Skip to content

Ту 156 акт

Скачать ту 156 акт doc

Неисправность МОП, подшипников. Локомотив принимается в ремонт после уборки кабины управления и машинного отделения локомотива работниками ТЧЭ. Формирование программы ремонта локомотивов за расчет потребности во всех видах ремонта, технического обслуживания и модернизации локомотивов, представление в Т пономерных списков локомотивов, требующих проведения ремонта в условиях завода и депо КР, СР, ТР-3, ПСС-1, ПСС-2, ПСС-3, ПСС-4, ПСС-5 ежегодно с разбивкой по кварталам за представление в Т расчета потребности на проведение текущих ремонтов в объеме ТР-1 и ТР-2, технических обслуживаний в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5 и модернизации локомотивов ежегодно с разбивкой по кварталам состояние локомотива при постановке на ремонт, техническое обслуживание или модернизацию при постановке его в ТЧР, а также во время ремонта, технического обслуживания или модернизации и выдачи локомотива в эксплуатацию за составление ежемесячных планов ремонта в объеме ТР-1, ТР-2, технического обслуживания в объеме ТО-3, ТО-4 и ТО-5, модернизации локомотивов и ежедекадных пономерных графиков постановки и представление их в Т, ТР и ТЧЭ Огнетушитель ОВП Сдача и приемка локомотива на ремонт, техническое обслуживание и модернизацию осуществляется совместно ответственными работниками ремонтного и эксплуатационного локомотивных депо, назначенными для выполнения этой операции приказами начальников локомотивных депо.

N Ку. ТЧЭ осуществляют контроль за своевременностью внесенных изменений в электронные паспорта ремонтными локомотивными депо. По прибытии в депо передать объяснение и акт ф. Лампа накаливания буферного фонаря тип в зависимости от серии локомотива. Излом песочной трубы из-за неправильной регулировки после ремонта.

Распоряжение ОАО "РЖД" от 13 января года N 22р "Об установлении контроля за комплектностью локомотивов, направляемых в ремонт на локомотиворемонтные заводы" с изменениями. Если локомотив поступил на неплановый ремонт, имея перепробег между плановыми видами ремонта, возмещение материального ущерба производит ТЧЭ приписки локомотива. Распределение ответственности за случаи нарушении безопасности движения из-за неисправности локомотивов. Начальным моментом учета локомотива в ремонте, в том числе неплановом, на техническом обслуживании кроме ТО-2 или модернизации является дата и время оформления Акта формы ТУ Входной контроль состояния линейного оборудования после ремонта на локомотиворемонтных заводах осуществляется работниками ремонтного локомотивного депо при его поступлении.

В случае возникновения нарушения безопасности движения в границах одной дороги, расследование производить в ТЧЭ приписки локомотивной бригады. В данном случае составляется "Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, обнаруженную при сдаче приемке локомотива локомотивными бригадами" ф.

При этом в акте ф. Ползун по причине разрегулировки тормозной рычажной передачи Проворот бандажа по причине нарушения технологии регулировки и ремонта. Моя страница?

PDF, fb2, doc, EPUB